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根據蛋在單車上的經驗，傳動系統上的減重對於傳動負荷的降低效果是非常明顯的，即使只是飛輪(後齒輪)輕個50克，在騎乘效果及加速能力上都會有顯著的提升。這其中又以輪胎減重的CP值最高，因為是耗材隨時可換，價格也較其他傳動零件便宜，且位於系統中的最外側，轉距最高，減輕的重量乘上旋轉半徑的結果相當驚人。

一般汽車在改加大輪框組經常會面臨的就是拖重的疑慮，不單只是因為旋轉半徑增加了，也有大部分是來自隨著尺寸增加的重量，因此所謂簧下重量的影響在汽車上很早就有人在討論。

而小綿羊的輪框選擇不如汽車多，因為長久以來在規格上沒有一套系統性的整合，輪框的互通性相當的小，除非是像競戰之流的超熱門車種，可以慢慢挑組既美觀又輕量的框，不然大多只能選擇繼續使用原廠框，這樣一來，輪胎重量的影響就更顯得彌足輕重了。最近討論區中也開始有人註意到這個問題，基於好奇心，蛋決定建立一份輪胎重量表攻車友參考，讓大家在選擇輪胎時除了抓地力、排水性、磨耗指數之外，也能將輪胎重量列入參考之中。

使用工具：
UWE HS-30K 電子吊秤　MAX Load 30kg　精度0.02kg

協力店家：
天母捷安特(02-2835-2101) - 出借電子秤
重輪車業(02-2891-8687) - 提供6029、B01、TT91、HF-291、DM-1107
貝爾摩托車精品店(02-2813-1819) - 提供其餘胎款

重量規格對照表：
 

備註：
每款胎僅採樣1~2條，皆可能有正負5%左右的誤差

以ADDRESS來說，目前市面上唯一一組比原廠輕的鋁框，前輪輕了0.34kg、後輪輕了0.5kg。車友使用的心得，除了因為鋼性及真圓度增加帶來操控上的幫助外，加速方面也是有所改善。而本次所記錄的10吋胎中，最大相差重量達到了0.88kg，實在是不可輕忽的數字！